EU zaradi dogovora o emisijah kaznuje BMW, Volkswagen, Audi in Porsche z milijardo dolarjev
Daimler, BMW, VW, Audi in Porsche so se izognili konkurenci na področju tehnologije za omejevanje onesnaževanja z bencinskimi in dizelskimi osebnimi avtomobili, je sporočila Evropska komisija. Daimler ni bil kaznovan, potem ko je kartel razkril Evropski komisiji.
Evropska unija je v četrtek kaznovala milijardo dolarjev glob štirih večjih nemških proizvajalcev avtomobilov, češ da so se dogovorili, da bi omejili razvoj in uvedbo sistemov za uravnavanje emisij avtomobilov.
Daimler, BMW, VW, Audi in Porsche so se izognili konkurenci na področju tehnologije za omejevanje onesnaževanja z bencinskimi in dizelskimi osebnimi avtomobili, je sporočila Evropska komisija.
Daimler ni bil kaznovan, potem ko je kartel razkril Evropski komisiji.
Vodja protimonopolne politike EU Margrethe Vestager je dejala, da so se podjetja, čeprav so imela tehnologijo za zmanjšanje škodljivih emisij preko zakonskih meja, izognila konkurenci in potrošnikom odrekla možnost nakupa avtomobilov, ki manj onesnažujejo okolje.
Najboljše novice zdaj Za več informacij kliknite tukajTovarne med seboj tekmujejo tudi pri zmanjševanju emisij ogljika iz avtomobilov, je dejal Vestager. Proizvajalci so se namerno izognili konkurenci pri čiščenju, ki je boljša od tiste, ki jo zahtevajo emisijski standardi EU. To so storili kljub razpoložljivi ustrezni tehnologiji. Vestager je dejal, da je njihova praksa postala nezakonita.
Primer ni bil neposredno povezan s škandalom z dizelskimi vrati v zadnjem desetletju, ko je Volkswagen priznal, da je bilo okoli 11 milijonov dizelskih vozil po vsem svetu opremljenih z zavajajočo programsko opremo, ki je zmanjšala emisije dušikovega oksida, ko so bili avtomobili postavljeni na preskusni stroj, vendar je omogočila višje emisij in izboljšane zmogljivosti motorja med običajno vožnjo.
Škandal je Wolfsburg, nemško družbo Volkswagen, stal 30 milijard evrov (35 milijard dolarjev) glob in civilnih poravnav ter pripeljal do odpoklica milijonov vozil.
To je bilo prvič, da je Evropska komisija naložila globe zaradi tajnega dogovarjanja, da bi zadržala uporabo tehničnega razvoja, ne pa bolj tradicionalne prakse, kot je določanje cen.