Boeing 787 je pod dodatnim nadzorom ameriškega regulatorja

Zvezna uprava za letalstvo je 11. januarja pisala Boeingu in družbi povedala, da bo opravila inšpekcijske preglede spričeval o plovnosti na štirih 787 -ih, piše v pismu, ki ga je pregledala Bloomberg News.



FILT FOTOGRAFIJA: Pogled na enega od dveh motorjev Rolls Royce Trent 1000 Boeinga 787 Dreamliner med medijsko turnejo po letalu pred letalsko razstavo v Singapurju v Singapurju 12. februarja 2012. REUTERS/Edgar Su/Fotografija datoteke

Ameriški uradniki za varnost v letalstvu so zaradi vprašanj glede kakovosti letalskega prevoznika s širokim karoserijo iz ogljikovih vlaken odredili nenavadne preglede vzorca štirih Boeing Co. 787.





Zvezna uprava za letalstvo je 11. januarja pisala Boeingu in družbi povedala, da bo opravila inšpekcijske preglede spričeval o plovnosti na štirih 787 -ih, piše v pismu, ki ga je pregledala Bloomberg News. Končni pregled, preden se letalo izroči kupcem, znano kot AC, je bilo tradicionalno preneseno na lastne zaposlene Boeinga.

FAA izvaja številne popravne ukrepe za reševanje 787 proizvodnih vprašanj, je agencija sporočila v elektronski pošti. Eden od ukrepov je ohranitev pooblastila za izdajo AC za štiri posebna letala. Zadrževanje AC lahko podaljšamo na druga letala, če vidimo potrebo.

Agencija v svoji izjavi ni povedala, ali so se inšpekcijski pregledi začeli ali kaj, če je bilo kaj ugotovljeno. FAA prav tako ni navedla, kakšne proizvodne težave je odkrila.

Boeing se je v sredo v New Yorku zvišal za 3,28% in se zaključil na 263,59 USD. Delnice so se v torek znižale za 3,9%, kar je bil največji padec industrijskega povprečja Dow Jones, potem ko je Bloomberg News poročal, da je podjetje testiralo okna v pilotski kabini na približno 787 -ih.

Navdušeni smo nad napredkom, ki ga naša ekipa dosega pri vrnitvi k dejavnostim dostave programa 787, je v sredo v izjavi po elektronski pošti dejal Boeing. Med vsemi temi prizadevanji smo angažirali FAA in uresničili njihovo smernico za odobritev spričeval plovnosti prvih letal, kot so to storili v preteklosti.

Proizvajalec s sedežem v Chicagu od oktobra ni dostavil nobenega modela 787, saj išče drobne napake v bližini stikov odsekov trupa. Boeingovi mehaniki in inženirji si prizadevajo, da bi do konca tega meseca znova zagnali dobave 787 Dreamliner, v skladu s tem, kar so vodstveni delavci obljubili med januarskim razpisom o zaslužku.

Najboljše novice zdaj Za več informacij kliknite tukaj

Boeing in FAA sta imela v zadnjih dveh letih napete odnose po dveh smrtnih nesrečah letala 737 Max, ki sta privedla do njegove 20-mesečne ozemljitve.

Med ozemljitvijo je bilo pri modelu 737 Max odkritih več dodatnih napak, agencija pa je v zadnjem času zoper podjetje vložila več civilnih tožb. Boeing je 25. februarja privolil v plačilo 6,6 milijona dolarjev, ker ni spoštoval sporazuma iz leta 2015 za izboljšanje svojih varnostnih praks, tudi na svojih proizvodnih linijah.

Po dolgoletni praksi FAA običajno zadolži zaposlene v Boeingu, da pregledajo letala, ko pridejo s tekoče linije, da se prepričajo, da so pravilno izdelana in da se lahko zakonito prodajo. Inšpektorji FAA občasno opravijo nekaj pregledov, da se prepričajo, da ostanejo ustrezno usposobljeni.

FAA je vsako leto od leta 2017 izdala majhno število potrdil o plovnosti za 787 Dreamlinerjev, je povedala oseba, seznanjena s to temo. Letni pregledi se gibljejo med dvema in štirimi letali letno, je dejala oseba.

FAA je v tem primeru ohranila odobritve AC zaradi nedoločenih vprašanj, odkritih na proizvodnih linijah 787, so sporočili iz FAA.

FAA je obdržala tudi odjave za vsa letala 737 Max, ki prihajajo z Boeingove montažne linije, novembra 2019, potem ko so med pregledi v letalih odkrili naplavine, kot so krpe in orodje.

Boeing je bil prisiljen shraniti več kot 80 Dreamlinerjev, saj skupaj z dobavitelji ugotavljajo vir proizvodnih napak v letalu.